與其他行業(yè)一樣經(jīng)歷了金融風(fēng)暴洗禮的全球集裝箱班輪產(chǎn)業(yè)，今年前20強(qiáng)的排位是否也發(fā)生了巨大變化？新出爐的2009年全球集裝箱班輪公司排行榜將為您揭曉謎底——

盡管2008年版本的全球班輪公司排名榜20強(qiáng)中，有不少經(jīng)營人不得不將其船隊(duì)中的一部分班輪予以停航和閑置，甚至有的老齡船舶干脆拍賣給拆船廠處理，但是2008年全球班輪公司排行榜20強(qiáng)訂造的新船艘數(shù)和運(yùn)力規(guī)模均十分可觀。再加上評(píng)比標(biāo)準(zhǔn)主要是看其船隊(duì)運(yùn)力大小，而2009年全球班輪公司排行榜20強(qiáng)的運(yùn)力合計(jì)與2008年同比增長4.6%。因此，2009年全球班輪公司20強(qiáng)的名次與2008年基本持平，變化不大。

數(shù)據(jù)顯示，全球班輪公司2009年排名20強(qiáng)的公司船隊(duì)總運(yùn)力與2008年同比增長4.6%，低于預(yù)計(jì)水平。20強(qiáng)的前3名依舊是歐洲海運(yùn)經(jīng)營大戶馬士基、地中海航運(yùn)和達(dá)飛輪船，這三家船隊(duì)運(yùn)力之和相當(dāng)于全球集裝箱船隊(duì)現(xiàn)有總運(yùn)力的三分之一。

中遠(yuǎn)集團(tuán)的班輪船隊(duì)運(yùn)力位居排名榜的第7位，但是一旦其訂造的多達(dá)56艘船全部交付，尤其是超大型船舶全部竣工和交付使用，其旗下船隊(duì)運(yùn)力將迅速擴(kuò)大，排名升至第4位不會(huì)有太大困難。

以色列特別重視其國際集裝箱運(yùn)輸船隊(duì)發(fā)展，而且似乎情有獨(dú)鐘地積極訂造超大型船舶。截至2009年8月31日，以星航運(yùn)新造集裝箱船舶訂單達(dá)到 29艘，其單船運(yùn)力為8400-10000-12500 TEU不等，以星航運(yùn)訂造新船運(yùn)力之和相當(dāng)于公司現(xiàn)有船隊(duì)總運(yùn)力285000 TEU的85%。

在2008年和2009年全球班輪公司20強(qiáng)排行榜中連續(xù)蟬聯(lián)第10名的韓進(jìn)海運(yùn)也是新船舶訂造急先鋒之一。截至2009年8月31日，韓進(jìn)海運(yùn)訂造30艘新船舶，其運(yùn)力之和相當(dāng)于韓進(jìn)海運(yùn)船隊(duì)現(xiàn)有總運(yùn)力的66%，其平均單船運(yùn)力超過9000TEU。

總部設(shè)立在新加坡的總統(tǒng)輪船，從2008年的全球排名榜20強(qiáng)中的第7位躍升到2009年的第5位。

但需要注意的是：根據(jù)9月份出版的《美國托運(yùn)人》的最新資料，截至2009年8月31日，全球集裝箱船隊(duì)總運(yùn)力達(dá)到12545594TEU，其中馬士基船隊(duì)運(yùn)力達(dá)到202803TEU，相當(dāng)于全球總運(yùn)力的16.1%。由中遠(yuǎn)、川崎汽船、陽明海運(yùn)和韓進(jìn)海運(yùn)組成的CKYH聯(lián)運(yùn)體船隊(duì)運(yùn)力達(dá)到 1513374TEU，相當(dāng)于全球總運(yùn)力的12.1%。由赫伯羅特、日本郵船、東方海外、馬來西亞國際航運(yùn)組成的大聯(lián)合經(jīng)營體船隊(duì)運(yùn)力達(dá)到 1324649TEU，占全球總運(yùn)力的10.6%。地中海航運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力達(dá)到1522974TEU，占全球總運(yùn)力的12.1%。由總統(tǒng)輪船、現(xiàn)代航運(yùn)和商船三井組成的新世界聯(lián)營體船隊(duì)運(yùn)力達(dá)到1144995TEU，占全球總運(yùn)力的9.1%。達(dá)飛輪船船隊(duì)運(yùn)力達(dá)到1025839TEU，占全球總運(yùn)力的 8.2%；長榮海運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力達(dá)到597022TEU，占全球總運(yùn)力的4.8%；太平洋國際船隊(duì)運(yùn)力達(dá)到310210 TEU，相當(dāng)于全球總運(yùn)力的2.5%。

除了上述已經(jīng)提到的20強(qiáng)中的全球班輪公司，20強(qiáng)之內(nèi)的其它班輪公司船隊(duì)運(yùn)力之和為1483016TEU，相當(dāng)于全球總運(yùn)力的11.8%，而20強(qiáng)之外的其它班輪公司船隊(duì)運(yùn)力之和為1602712 TEU，相當(dāng)于全球總運(yùn)力的12.8%。

從全球主要國家和地區(qū)來看，截至2009年8月31日，歐洲和地中海地區(qū)班輪公司船隊(duì)運(yùn)力之和達(dá)到5660709 TEU，占全球20強(qiáng)總運(yùn)力的52.8%。中國大陸、中國香港和中國臺(tái)灣三地組成的大中華班輪公司運(yùn)力之和為2162055 TEU，占全球20強(qiáng)總運(yùn)力的20.2%。日本班輪公司運(yùn)力之和為1083363 TEU，占全球20強(qiáng)總運(yùn)力的10.1%。新加坡班輪公司之和為715661TEU，占全球20強(qiáng)船隊(duì)總運(yùn)力的6.7%。韓國班輪公司運(yùn)力為671507 TEU，占全球20強(qiáng)總運(yùn)力的6.3%。南美洲地區(qū)班輪公司運(yùn)力為270174 TEU，占全球20強(qiáng)總運(yùn)力的2.5%。中東地區(qū)班輪公司運(yùn)力152856 TEU，占全球20強(qiáng)總運(yùn)力的1.4%。

希望躋身全球班輪公司前20強(qiáng)“俱樂部”的遠(yuǎn)洋承運(yùn)人大有人在，其中之一就是阿拉伯聯(lián)合航運(yùn)，其以急劇增加船隊(duì)運(yùn)力17%，達(dá)到 152856TEU，從而一舉成功地?cái)D入2009年全球班輪公司排行榜的第20強(qiáng)寶座。在石油、天然氣、旅游觀光業(yè)、自由貿(mào)易區(qū)和各類加工制造業(yè)源源不斷提供的龐大資金支持下，阿拉伯聯(lián)合航運(yùn)正在迅速壯大。目前其訂造的船舶多達(dá)18艘，新增153000TEU運(yùn)力，相當(dāng)于公司現(xiàn)有船隊(duì)運(yùn)力之和的兩倍。其訂造新船的投資魄力之大，在全球遠(yuǎn)洋承運(yùn)人中非常罕見。