一、船舶代理

（一）船舶代理概念
在水路運(yùn)輸中，承運(yùn)人往往將自身的貨運(yùn)業(yè)務(wù)委托給代理人。船舶業(yè)務(wù)代理人是指接受承運(yùn)人的委托，并以承運(yùn)人的名義辦理貨物運(yùn)輸服務(wù)業(yè)務(wù)的人。也就是接受承運(yùn)人的委托，在承運(yùn)人的授權(quán)范圍內(nèi)，代表承運(yùn)人辦理與船舶有關(guān)業(yè)務(wù)和服務(wù)的人。
（二）船舶代理業(yè)務(wù)范圍
船舶代理業(yè)務(wù)，是指接受承運(yùn)人委托，為其代辦下列部分或者全部業(yè)務(wù)：
1．承攬貨源或客源(含旅游客源)；
2．安排和聯(lián)系貨物配積載，船舶裝卸或旅客乘降以及船舶
作業(yè)所需拖輪、浮式起重機(jī)等；
3．辦理旅客中轉(zhuǎn)、貨物中轉(zhuǎn)或儲(chǔ)存；
4．代售客票或簽訂運(yùn)輸合同，繕制運(yùn)輸單證、票據(jù)；
5．結(jié)算、交付票款或運(yùn)雜費(fèi)；
6．通報(bào)船期和貨物到港情況，辦理承運(yùn)驗(yàn)收、貨物交付手續(xù)；
7．聯(lián)系船舶修理和船舶燃物料及其他用品供應(yīng)；
8．協(xié)助處理屬于承運(yùn)人責(zé)任事宜和客貨運(yùn)事故；
9．辦理承運(yùn)人委托的其他事項(xiàng)。
二、貨運(yùn)代理

（一）國(guó)內(nèi)、國(guó)際貨運(yùn)代理概念
國(guó)內(nèi)貨運(yùn)業(yè)務(wù)代理是指接受托運(yùn)人或收貨人的委托，并以托運(yùn)人或收貨人的名義辦理貨物運(yùn)輸、港口作業(yè)服務(wù)業(yè)務(wù)。
國(guó)際貨運(yùn)代理是對(duì)跨國(guó)界的國(guó)際貿(mào)易貨物作運(yùn)輸安排或受托運(yùn)人委托完成運(yùn)輸任務(wù)的企業(yè)，即貿(mào)易雙方在成交一宗貨物買賣后，按買賣雙方約定的運(yùn)載工具、運(yùn)載時(shí)間和貿(mào)易條款、運(yùn)輸條款由買賣一方向貨運(yùn)代理托運(yùn)貨物。國(guó)際貨運(yùn)代理按托運(yùn)人的要求，根據(jù)貨物的數(shù)量、重量、包裝、體積和性質(zhì)向承運(yùn)人訂艙，并做好貨物和單證的交接工作。
國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的行業(yè)。
國(guó)務(wù)院對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作主管部門負(fù)責(zé)對(duì)全國(guó)的國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)實(shí)施監(jiān)督管理。
對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)實(shí)施監(jiān)督管理，應(yīng)遵循以下原則：
1．適應(yīng)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展的需要，促進(jìn)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的合理布局；
2．保護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)，促進(jìn)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)服務(wù)質(zhì)量的提高。
國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)是現(xiàn)代世界經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的不可缺少的重要組成部分，這是由其業(yè)務(wù)性質(zhì)所決定的。國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)在世界經(jīng)濟(jì)范疇中屬于服務(wù)貿(mào)易。


（二）國(guó)內(nèi)、國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)范圍
1．國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍(可代辦下列部分或全部業(yè)務(wù))：
1)聯(lián)系船舶，確定艙位，簽訂運(yùn)輸合同；
2)聯(lián)系貨物裝卸、儲(chǔ)存或駁運(yùn)，簽訂裝卸合同；
3)辦理貨物提取、交付手續(xù)；
4)結(jié)算、交納運(yùn)費(fèi)票款和港口費(fèi)；
5)辦理貨物運(yùn)輸、作業(yè)所需證明；
6)協(xié)助處理托運(yùn)人、收貨人責(zé)任事宜和貨運(yùn)事故；
7)辦理托運(yùn)人、收貨人委托的其他事項(xiàng)。
2．國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)范圍(可代辦下列部分或全部業(yè)務(wù))：
1)訂艙、倉(cāng)儲(chǔ)；
2)貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸，集裝箱拼、裝、拆箱；
3)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)；
4)國(guó)際快遞，私人信函除外；
5)報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)；
6)繕制有關(guān)單證，交付運(yùn)費(fèi)，結(jié)算、交付雜費(fèi)；
7)其他國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)；
8)有關(guān)外輪船員登岸需要提供的辦理簽證手續(xù)、游覽服務(wù)，購(gòu)物代理和提供燃料、修船等服務(wù)代理業(yè)務(wù)。
按照國(guó)際上的作法，代理的責(zé)任義務(wù)一般有四條：
(1)按照代理的協(xié)議(合同)規(guī)定和委托人的指示負(fù)責(zé)辦理委托事項(xiàng)，在委托人授權(quán)范圍內(nèi)行事。
(2)如實(shí)匯報(bào)一切重要事宜，向委托人提供的情況和資料必須真須真實(shí)，如有任何隱瞞或提供的材料不適造成損失，委托人有權(quán)向代理人索賠并撤消代理協(xié)議。
(3)負(fù)責(zé)保密義務(wù)，代理人在代理有效期間，不得把代理過(guò)程得到的保密情報(bào)和重要資料向第三者泄漏。
(4)如實(shí)向委托人報(bào)帳，如有個(gè)別特殊費(fèi)用的開支也應(yīng)事先征得委托人的同意。 ．
國(guó)際貨代企業(yè)之間可相互委托辦理訂艙、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)。

（三）國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)管理
除上述的業(yè)務(wù)范圍外，其他主要業(yè)務(wù)管理如下：
1．國(guó)際貨運(yùn)代理的標(biāo)準(zhǔn)交易條款
外經(jīng)貿(mào)部根據(jù)行業(yè)發(fā)展情況，可委托行業(yè)協(xié)會(huì)參照國(guó)際慣例制訂國(guó)際貨運(yùn)代理標(biāo)準(zhǔn)交易條款，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)無(wú)需外經(jīng)貿(mào)部同意即可引用。國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)也可自己制訂交易條款，但必須在外經(jīng)貿(mào)部備案后方可使用。
2．委托協(xié)議與運(yùn)輸單證
國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為代理人接受委托辦理有關(guān)業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)與進(jìn)出口收貨人、發(fā)貨人簽訂書面委托協(xié)議。此協(xié)議是解決業(yè)務(wù)爭(zhēng)議的依據(jù)。
國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人，從事規(guī)定的有關(guān)業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)向貨主簽發(fā)運(yùn)輸單證。所簽運(yùn)輸單證作為解決爭(zhēng)議的依據(jù)。
3．國(guó)際貨運(yùn)代理提單
國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)使用的國(guó)際貨運(yùn)代理提單實(shí)行登記編號(hào)制度。
國(guó)際貨運(yùn)代理提單的轉(zhuǎn)讓依照下列規(guī)定執(zhí)行：
1)記名提單：不得轉(zhuǎn)讓。
2)指示提單：經(jīng)過(guò)記名背書或者空白背書轉(zhuǎn)讓。
3)不記名提單：無(wú)需背書，即可轉(zhuǎn)讓。
國(guó)際貨運(yùn)代理提單實(shí)行責(zé)任保險(xiǎn)制度，須到中國(guó)人民銀行批準(zhǔn)開業(yè)的保險(xiǎn)公司投保責(zé)任險(xiǎn)。
4．國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人，負(fù)責(zé)履行或組織履行國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同時(shí)，其責(zé)任期間自接收貨物時(shí)起至交付貨物時(shí)止。其承擔(dān)責(zé)任的基礎(chǔ)、責(zé)任限額、免責(zé)條件以及喪失責(zé)任限制的前提依照有關(guān)法律確定。
5．費(fèi)用和傭金
國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為代理人，可以向貨主收取代理費(fèi)，并可從承運(yùn)人處取得傭金。國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)不得以任何形式與倍主分享傭金。
國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人，從事規(guī)定的有關(guān)業(yè)務(wù)．應(yīng)當(dāng)依照有關(guān)運(yùn)價(jià)本向貨主收取費(fèi)用。但不得從實(shí)際承運(yùn)人處接受傭金。
6．合法經(jīng)營(yíng)
國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)不得將國(guó)際貨運(yùn)代理經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)讓或變相轉(zhuǎn)讓；不得允許其它單位、個(gè)人以該國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)或其營(yíng)業(yè)部的名義從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)；不得與不具備國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)權(quán)的單位訂立任何協(xié)議而使之可以單獨(dú)或與之共同經(jīng)營(yíng)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，收取代理費(fèi)、傭金或者獲得其他利益。


（四）無(wú)船承運(yùn)人(NVOCC)
所謂無(wú)船承運(yùn)人(NVOCC)，就是可接受貨物并簽發(fā)提單(貨物的物權(quán)憑證)，以自己制定的運(yùn)輸路線開展運(yùn)輸活動(dòng)的貨運(yùn)代理公司。
國(guó)務(wù)院頒布的《國(guó)際海運(yùn)管理?xiàng)l例》對(duì)無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)作出了具體規(guī)定。
無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)，是指無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者以承運(yùn)人身份接受托運(yùn)人的貨載，簽發(fā)自己的提單或者其他運(yùn)輸單證，向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，通過(guò)國(guó)際船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者完成國(guó)際海上貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的國(guó)際海上運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
在中國(guó)境內(nèi)經(jīng)營(yíng)無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)在中國(guó)境內(nèi)依法設(shè)立企業(yè)法人。
經(jīng)營(yíng)無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)向國(guó)務(wù)院交通主管部門辦理提單登記，并交納保證金，金額為80萬(wàn)元人民幣；每設(shè)一個(gè)分支機(jī)構(gòu)，增加保證金20萬(wàn)元人民幣。保證金應(yīng)當(dāng)在中國(guó)境內(nèi)的銀行開立專門賬戶交存。保證金用于無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者清償因其不履行承運(yùn)人義務(wù)或者履行義務(wù)不當(dāng)所產(chǎn)生的債務(wù)以及支付罰款。專門帳戶由國(guó)務(wù)院交通主管部門實(shí)施監(jiān)督。
無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者的運(yùn)價(jià)，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定格式向國(guó)務(wù)院交涌主管部門備案，受理備案之日起滿30日生效，并執(zhí)行生效的備案運(yùn)價(jià)。
經(jīng)營(yíng)無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)，不得有下列行為：
1、以低于正常、合理水平的運(yùn)價(jià)提供服務(wù)，妨礙公平競(jìng)爭(zhēng)：
2、在會(huì)計(jì)賬簿之外暗中給予托運(yùn)人回扣，承攬貨物；
3、濫用優(yōu)勢(shì)地位，以歧視性價(jià)格或者其他限制性條件給交易對(duì)方造成損害；
4、其他損害交易對(duì)方或者國(guó)際海上運(yùn)輸秩序的行為。

三、客運(yùn)代理

（一）客運(yùn)代理概念
在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下，水路旅客運(yùn)輸中港口既是承運(yùn)人又是船方的代理人。隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的建立，港航管理體制的改革不斷深化，港口企業(yè)不再是承運(yùn)人，而是獨(dú)立的港口經(jīng)營(yíng)人，在旅客運(yùn)輸市場(chǎng)中有獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)地位。從事旅客運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人與港口經(jīng)營(yíng)人簽訂港口作業(yè)合同，明確各自責(zé)任和權(quán)利。1996年6月1日交通部發(fā)布施行的《水路旅客運(yùn)輸規(guī)則》規(guī)定，港口作業(yè)包括提供泊位、候船、駁運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，托運(yùn)行李作業(yè)、旅客上下船、候船服務(wù)等工作。承運(yùn)人可以將售票及客運(yùn)業(yè)務(wù)委托港口經(jīng)營(yíng)人或其他代理人辦理。承運(yùn)人和代理人確定代理事項(xiàng)后，應(yīng)在平等互利、協(xié)商一致的原則下簽訂代理合同。
鑒于旅客運(yùn)輸?shù)奶厥庑�，港口客運(yùn)站為航運(yùn)企業(yè)代理售票及客運(yùn)業(yè)務(wù)暫不納入《水路運(yùn)輸服務(wù)業(yè)管理規(guī)定》的管理。但凡接受船方的委托和客運(yùn)站的轉(zhuǎn)委托經(jīng)營(yíng)“售票代理”業(yè)務(wù)的服務(wù)企業(yè)(包括客票代售點(diǎn))，一律納入水路運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的行業(yè)管理。

（二）客運(yùn)代理業(yè)務(wù)范圍
1．售票代理的范圍：售票及其流量流向統(tǒng)計(jì)。
2．客運(yùn)業(yè)務(wù)代理范圍：
1)辦理行李托運(yùn)和交付手續(xù)：
2)辦理退票及包房、包艙退包手續(xù)；
3)其他業(yè)務(wù)：制作客船航次上客報(bào)告單、客位通報(bào)；檢票、驗(yàn)票、補(bǔ)票、補(bǔ)收運(yùn)費(fèi)；危險(xiǎn)品查堵及處理；遺失物品、無(wú)法支付物品管理；旅客和行李發(fā)生意外情況的處理等。

(三）代理費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
1．售票代理費(fèi)按代售船票收入的1％計(jì)算。
2．行李托運(yùn)或交付手續(xù)的代理費(fèi)，分別按托運(yùn)運(yùn)費(fèi)收入1％
3．超限自帶行李收取代理費(fèi)，按自帶行李運(yùn)費(fèi)收入的2%計(jì)算。
4．其他客運(yùn)業(yè)務(wù)代理費(fèi)，按船票票款（扣除旅客港務(wù)費(fèi)、客運(yùn)附加費(fèi)等到）的2%計(jì)算
5．退票代理費(fèi)，按退票費(fèi)的50％計(jì)算。

四、外輪代理

(一）外輪代理概念
外輪代理就是國(guó)際船舶代理。遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶在世界各大港口之問(wèn)進(jìn)行客貨運(yùn)輸。船公司運(yùn)輸船舶到國(guó)外港口時(shí)，船東是無(wú)法直接照管他的營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)的。有兩種解決辦法：一是在有關(guān)港口設(shè)立船公司的分支機(jī)構(gòu)；二是委托當(dāng)?shù)貙ｉT從事代理船舶業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)代辦。委托代理人代辦業(yè)務(wù)的辦法，對(duì)船東來(lái)說(shuō)更為經(jīng)濟(jì)而有實(shí)效。
我國(guó)的國(guó)際船舶代理工作，原來(lái)是由交通部設(shè)置的專營(yíng)機(jī)構(gòu)一中國(guó)外輪代理公司辦理。該公司成立于1953年1月1日。改革開放以后，我國(guó)國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸快速發(fā)展，為適應(yīng)業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，1985年4月中國(guó)外運(yùn)總公司系統(tǒng)正式成立“中國(guó)船務(wù)代理公司”。到1987年底在全國(guó)33個(gè)港15建立了分支機(jī)構(gòu)。
加入WTO后，國(guó)務(wù)院出臺(tái)了《國(guó)際海運(yùn)管理?xiàng)l例》，其中對(duì)經(jīng)營(yíng)國(guó)際船舶代理業(yè)務(wù)條件和業(yè)務(wù)范圍作出了規(guī)定。同時(shí)加快了國(guó)際船代對(duì)內(nèi)開放的步伐。新設(shè)立了50多家船代公司，另有30多家船代由二類升為一類。境內(nèi)的船代公司目前已達(dá)80多家，競(jìng)爭(zhēng)比以往更為激烈。
1．國(guó)際船代分航次代理、長(zhǎng)期代理、第二委托方代理和監(jiān)護(hù)代理四種形式。
1)航次代理：指委托人的委托和代理人的接受均以每船一次為限，即逐船逐次辦理委托手續(xù)。
2)長(zhǎng)期代理：一般是指船方和代理人之間簽訂有長(zhǎng)期(1—5年或更長(zhǎng)時(shí)間)代理協(xié)議。
3)第二委托方代理：委托方一般是指提出委托，并負(fù)責(zé)支付港口費(fèi)用的一方。除委托方之外，對(duì)于同一艘船舶要求代為辦理業(yè)務(wù)的第三者，稱為第二委托方。
4)監(jiān)護(hù)代理：委托方委托一方為其代理后，為了維護(hù)自身的利益，另外再委托一方代理人對(duì)第一代理人的代理業(yè)務(wù)行為進(jìn)行監(jiān)督。
2．船舶代理人的類型：
1)班輪運(yùn)輸船舶代理人
班輪運(yùn)輸船舶總代理人：是指班輪運(yùn)輸中，班輪公司在班輪停靠的港口委托總代理人。其權(quán)利與義務(wù)通常由班輪代理合同的條款予以確定。
訂艙代理人：班輪公司除了在班輪掛靠港口設(shè)立分支機(jī)構(gòu)或委托總代理人外，還委托訂艙代理人，以便廣泛地爭(zhēng)取貨源。
2)不定期船舶代理人
船東代理人：受船東的委托，為船東代辦與在港船舶有關(guān)的諸如辦理清關(guān)、安排拖輪，引航員及裝卸貨物等業(yè)務(wù)。
船舶經(jīng)營(yíng)人代理人：受船舶經(jīng)營(yíng)人的委托，為船舶經(jīng)營(yíng)人代理與在港船舶有關(guān)的業(yè)務(wù)。
承租人提名代理人：根據(jù)航次租船合同的規(guī)定，承租人有權(quán)提名代理人，而船東或船舶經(jīng)營(yíng)人必須委托由承租人所指定的代理人作為出租船舶在港口的代理人，并支付代理費(fèi)及港口的各種費(fèi)用。
保護(hù)代理人：由承租人提名港口代理人的情況下，船東或船舶經(jīng)營(yíng)人再委托一個(gè)代理人監(jiān)督承租人提名代理人的代理行為，該代理人即為保護(hù)代理人。
船務(wù)管理代理人：代理人為船舶代辦諸如補(bǔ)充燃物料、修船、船員服務(wù)等業(yè)務(wù)，而這些業(yè)務(wù)與船舶裝卸貨無(wú)關(guān)。
不定期船總代理人：總代理人的代理范圍包括不定期船代理事項(xiàng)的全部。

（二）外輪代理業(yè)務(wù)范圍
1．按照《中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例》第二十九條規(guī)定；國(guó)際船舶代理經(jīng)營(yíng)者接受船舶所有人或者船舶承租人、船舶經(jīng)營(yíng)人的委托，可以經(jīng)營(yíng)下列業(yè)務(wù)：
1)辦理船舶進(jìn)出口手續(xù)，聯(lián)系安排引航、靠泊和裝卸；
2)代理提單、運(yùn)輸合同，代辦接受訂艙業(yè)務(wù)；
3)辦理船舶、集裝箱以及貨物的報(bào)關(guān)手續(xù)；
4)承攬貨物，組織貨載，辦理貨物、集裝箱的托運(yùn)和中轉(zhuǎn)；
5)代收運(yùn)費(fèi)，代辦結(jié)算； 一n
6)組織客源，辦理有關(guān)海上旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)；
7)其他相關(guān)業(yè)務(wù)。
2．下列船舶由交通部指定船代公司辦理代理業(yè)務(wù)：
1)外國(guó)的軍事艦船；
2)實(shí)習(xí)船、科學(xué)考察船；
3)旅客運(yùn)輸船(含旅游船)、私人游艇；
4)工程船及其輔助船；
5)其它應(yīng)該指定代理的船舶。

（三）外輪代理業(yè)務(wù)實(shí)務(wù)
1．建立船舶代理關(guān)系
2．備用金的索匯和結(jié)算
備用金是作為支付船舶在港期間所發(fā)生的委辦事務(wù)和業(yè)務(wù)往來(lái)的一切費(fèi)用的預(yù)付款項(xiàng)(包括船員的借支等)。一般情況下，代理人均堅(jiān)持不為委托人墊付任何款項(xiàng)的原則。預(yù)付備用金是構(gòu)成建立代理關(guān)系的必要條件之一。
1)備用金的索匯
備用金的索匯數(shù)額是一個(gè)估算值，索匯項(xiàng)目基本上可分為三大類：
(1)船舶費(fèi)用：引水費(fèi)、拖輪費(fèi)、噸稅、移泊費(fèi)、船舶檢驗(yàn)費(fèi)、海事簽證費(fèi)、港務(wù)費(fèi)、衡量監(jiān)裝驗(yàn)艙驗(yàn)貨費(fèi)、物品供應(yīng)費(fèi)、墊艙物料費(fèi)、掃艙洗艙費(fèi)、燃料費(fèi)、船舶代理費(fèi)、淡水費(fèi)、修理費(fèi)、延期速遣費(fèi)、港雜費(fèi)。
(2)貨物費(fèi)用：裝卸費(fèi)、貨物代理費(fèi)、理貨費(fèi)、貨物熏蒸費(fèi)等。
(3)船員費(fèi)用：船長(zhǎng)借支、船員就醫(yī)遣返費(fèi)等。
(4)雜費(fèi)：郵電費(fèi)、手續(xù)費(fèi)、雜費(fèi)。
索匯采取電傳或電報(bào)索匯。
2)備用金的使用
(I)發(fā)現(xiàn)可能超支時(shí)，及時(shí)提出增匯。
(2)隨時(shí)掌握船舶在港作業(yè)的進(jìn)度和噸稅執(zhí)照使用期限，發(fā)生數(shù)額較大的費(fèi)用時(shí)及時(shí)索補(bǔ)。
(3)費(fèi)用�？顚Ｓ�，逐船逐航次確定項(xiàng)目使用限額。
(4)委托方未按索匯金額如數(shù)匯寄備用金時(shí)，開支以保證港口費(fèi)用、噸稅和代理費(fèi)用開支為原則。
3)備用金的結(jié)算
船舶離港后，代理人一個(gè)月內(nèi)做出航次結(jié)賬單，連同應(yīng)附的單據(jù)同委托方結(jié)算。
長(zhǎng)期代理關(guān)系下，結(jié)算的原則是“一船一結(jié)”，余額采取結(jié)存的方式。
航次租船關(guān)系下，結(jié)算的原則是“一船一結(jié)、一港一結(jié)”，有余額時(shí)采取退匯的辦法。 ，
3．船舶進(jìn)出港手續(xù)
I)船舶進(jìn)港手續(xù) ，
(1)有關(guān)檢疫的手續(xù)，如檢疫、滅鼠、預(yù)防接種、動(dòng)植物檢疫等。
(2)海關(guān)法規(guī)規(guī)定的船舶進(jìn)港需辦理的手續(xù)：填報(bào)、繳驗(yàn)和提交有關(guān)的單證；繳納船舶噸稅手續(xù)；申請(qǐng)準(zhǔn)予裝卸貨物的手續(xù)；添裝船用物品的書面申請(qǐng)等。
(3)邊防機(jī)關(guān)和港口當(dāng)局對(duì)進(jìn)港船舶要求辦理的手續(xù)：入港申請(qǐng)；指定錨地申請(qǐng)；使用系船設(shè)備的申請(qǐng)；繳納港務(wù)費(fèi)等。
2)船舶出港手續(xù)
向海關(guān)、海上安全部門和港13主管當(dāng)局提出的出港申請(qǐng)，繳納噸稅的收據(jù)或免交噸稅的證明，船長(zhǎng)簽字后的出IZl貨物艙單。
4．船舶現(xiàn)場(chǎng)管理
船舶現(xiàn)場(chǎng)管理，是代理人為完成船舶所有人或承運(yùn)人委托辦的各項(xiàng)業(yè)務(wù)順利進(jìn)行而從事的業(yè)務(wù)工作。主要業(yè)務(wù)：掌握現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)工作的全面情況，指揮現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)工作的進(jìn)行，協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)工作的船務(wù)調(diào)度工作。分派專人登船，在現(xiàn)場(chǎng)處理與委托事項(xiàng)有關(guān)的各種業(yè)務(wù)工作的現(xiàn)場(chǎng)代理業(yè)務(wù)。
1)船舶調(diào)度工作
分船舶抵港前，船舶到港后，船舶離港后的調(diào)度工作。
2、現(xiàn)場(chǎng)代理業(yè)務(wù)
現(xiàn)場(chǎng)代理業(yè)務(wù)是指從船舶在港期間，在代理人的船務(wù)調(diào)度部門的安排和指揮下，為完成委托人委辦的事項(xiàng)，在船舶現(xiàn)場(chǎng)從事的代理業(yè)務(wù)工作。主要內(nèi)容為：船舶港前和聯(lián)檢前的工作，艦艇在港期間的工作，船舶離港前的工作，離港后的工作。舶在港期間的工作，船舶離港前的工作，離港后的工作。
5．相關(guān)文件的制作與處理
代理人代辦的租船運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)中，還有遞接船舶裝卸準(zhǔn)備就緒通知書、繕制裝卸時(shí)間事實(shí)記錄和裝卸時(shí)間表、結(jié)算速遣費(fèi)或滯期費(fèi)，以及代理定期租船的交、還船工作等。
6．定期租船方式下的船舶代理業(yè)務(wù)
1 )交、還船代理業(yè)務(wù)
承租人或船舶所有人委托代辦交、還船工作，必須書面委托，并于船舶抵港前向代理人提供租船合同。交、還船時(shí)，必須遵守租船合同的約定。船舶如果提前或超過(guò)“解除租約日期”抵達(dá)，要由承租人決定是否提前或逾期辦理接船，并通知代理。按租約規(guī)定需船舶檢驗(yàn)，代理人安排檢驗(yàn)，費(fèi)用由申請(qǐng)人負(fù)擔(dān)。如果船長(zhǎng)因不掌握租約條款而不同意簽署接船、交船證書時(shí)，一般可簽署事實(shí)記錄，作為船舶方、承租方辦理接船的原始根據(jù)。如租期中退船，必須在船舶所有人、承租人雙方同意下，代理人才接受委托辦理退船、還船手續(xù)。如延續(xù)租約時(shí)，需同時(shí)辦理還船、交船手續(xù)。
2)停租、復(fù)租業(yè)務(wù)代理工作
船舶在租期內(nèi)，由于船方原因，嚴(yán)重影響裝卸作業(yè)或船舶已不能繼續(xù)營(yíng)運(yùn)，承租人要求輸停租手續(xù)，并簽署停租證書或制作事實(shí)記錄。
停租原因消除后，或船舶因故繞航后，返回原處或租約規(guī)定地點(diǎn)，或雙方約定地點(diǎn)后，即可辦理復(fù)租。
船舶航行中發(fā)生停租后又復(fù)租，在船舶到港后，代理人代替委托人辦理停租/復(fù)租手續(xù)，簽署起/停租證書或事實(shí)記錄。停租/復(fù)租時(shí)的油、水存量由船長(zhǎng)提供。