一、  家長(zhǎng)最關(guān)心的問(wèn)題：學(xué)生畢業(yè)后能保證上船工作嗎？

學(xué)生入學(xué)前與公司簽訂五年以上的勞動(dòng)就業(yè)合同，合同的有效性受法律保護(hù)。公司早期培養(yǎng)的船員現(xiàn)已經(jīng)在不同種類、不同航線的船舶上任職二副、二管輪等高級(jí)船員職務(wù)了。公司有專職的原勞動(dòng)部門領(lǐng)導(dǎo)和資深的法律顧問(wèn)可以咨詢。公司業(yè)務(wù)每年以35%的速度遞增，普通船員、高級(jí)船員處于全面緊缺狀態(tài)。中國(guó)船員缺口很大，原因是中國(guó)航運(yùn)業(yè)發(fā)展迅速，同時(shí)中國(guó)船員走出國(guó)門，占領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)。十年內(nèi)國(guó)際海員勞務(wù)市場(chǎng)將短缺五萬(wàn)名高級(jí)船員，所以選擇這個(gè)行業(yè)不必?fù)?dān)心將來(lái)的就業(yè)問(wèn)題。

二、是學(xué)生就業(yè)后在船上工作是否安全？

船的安全系數(shù)是非常高的�，F(xiàn)在的運(yùn)輸船都朝著大噸位發(fā)展，萬(wàn)噸船已經(jīng)算是小船；船上的硬件設(shè)施及配套設(shè)施都非常先進(jìn)和完備，高端的雷達(dá)系統(tǒng)可以很準(zhǔn)確的檢測(cè)到四周的障礙物；導(dǎo)航系統(tǒng)更先進(jìn)，可以顯示每條航線的詳細(xì)情況，讓您選擇適合航行的航線；天氣預(yù)報(bào)很準(zhǔn)確，能夠及時(shí)知道天氣情況，碰到風(fēng)浪的時(shí)候也可以安全通過(guò)或避開(kāi)；船都是雙層船底，即使碰到礁石的時(shí)候，對(duì)船底稍有損壞也無(wú)妨礙，現(xiàn)在的高端技術(shù)可以把碰壞的船底短時(shí)間內(nèi)就修補(bǔ)好。

☆用事實(shí)來(lái)說(shuō)明：船舶航行的安全系數(shù)比汽車、摩托車高一百倍以上，只要您有膽量乘坐公共汽車，那么您就可以安心地在船上工作。一個(gè)實(shí)例可以充份說(shuō)明船舶航行的安全性：國(guó)內(nèi)海上南北線運(yùn)輸?shù)募�裝箱貨主80%以上不購(gòu)買意外保險(xiǎn)，這對(duì)于汽運(yùn)、空運(yùn)來(lái)講是不可思議的。常聽(tīng)老人說(shuō)， 

我可不坐飛機(jī)，萬(wàn)一掉下來(lái)怎么辦？似乎飛機(jī)成了所有交通工具中最不安全的東西。根據(jù)國(guó)際權(quán)威研究機(jī)構(gòu)近十年的研究資料所做出的報(bào)告顯示：每行駛560萬(wàn)公里就有一名騎摩托車的人死亡；每行駛5000萬(wàn)公里就有一名駕駛汽車的人死亡；每行駛17800萬(wàn)公里有就一名火車旅客死于火車事故；每飛行73700萬(wàn)公里就有一名飛機(jī)乘客死于飛機(jī)失事；每航行84000萬(wàn)公里有一名旅客死于輪船遇難。按照這份統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，各種交通工具安全排序依次為：輪船、飛機(jī)、火車、汽車、摩托車。

二、學(xué)生去哪幾所海事院校學(xué)習(xí)？

1、天津理工大學(xué)；  2、大連海事大學(xué)；  3、山東華洋航海學(xué)院；4、天津海運(yùn)職業(yè)學(xué)院等。

三、在大學(xué)讀幾年？

天津海運(yùn)職業(yè)學(xué)院學(xué)制三年（在校兩年）；天津理工大學(xué)學(xué)制三年（在校兩年半）；山東華洋航海學(xué)院學(xué)制兩年，初中起點(diǎn)的學(xué)制三年；大連海事大學(xué)學(xué)制2年半（在校2年）。

四、這幾所大學(xué)有何區(qū)別？

無(wú)論是在公司指定的哪所學(xué)校就讀，畢業(yè)后的專業(yè)證書(shū)都是由中國(guó)海事局頒發(fā)，中國(guó)海事局是國(guó)家直線管理機(jī)關(guān)，學(xué)生的學(xué)歷證書(shū)由所在學(xué)校頒發(fā)。畢業(yè)后的工資待遇都是一樣的，所以學(xué)生在選擇學(xué)校的時(shí)候不要有任何顧慮，學(xué)校沒(méi)有優(yōu)劣之分，根據(jù)自己的分?jǐn)?shù)還有家庭狀況來(lái)選擇。這幾所學(xué)校的大專學(xué)歷證書(shū)均是國(guó)家教育部和交通部共同認(rèn)可的，航海院校注重的是技能培訓(xùn)，將來(lái)有資格晉升大副/大管輪、船長(zhǎng)/輪機(jī)長(zhǎng)。

五、考試難嗎？專業(yè)證書(shū)好考嗎？考證率能達(dá)到多少？

考題比普通高考容易很多；專業(yè)證書(shū)有題庫(kù)作為參考資料，考題70%的來(lái)自題庫(kù)里面的原題，由專業(yè)的老師授課，再加上學(xué)校的配套實(shí)操設(shè)備，學(xué)校為學(xué)生的學(xué)習(xí)提供了優(yōu)越的學(xué)習(xí)環(huán)境，學(xué)生自己應(yīng)該珍惜。

學(xué)生考試一次性通過(guò)率能達(dá)到60%-70%（是指各科門一次性全通過(guò)），第一次考試不合格的學(xué)生經(jīng)過(guò)補(bǔ)考后幾乎都能通過(guò)，最重要的是學(xué)生本人必須努力刻苦學(xué)習(xí)。

六、學(xué)生在校期間所學(xué)課程？

（1）首先是兩項(xiàng)小證的培訓(xùn)：B01：基本安全；B02：艇閥操作；。小證是航海技術(shù)專業(yè)和輪機(jī)管理專業(yè)都要學(xué)習(xí)的課程。

（2）航海技術(shù)專業(yè)，考完兩項(xiàng)小證，還要考B07：雷達(dá)標(biāo)繪；B08：雷達(dá)觀測(cè)；無(wú)線電通信（也稱GMDSS）。注：航海技術(shù)專業(yè)比輪機(jī)管理專業(yè)多學(xué)這三門課程，這是實(shí)際工作的需要。雷達(dá)主要是測(cè)船的前后左右的位置有沒(méi)有障礙物；無(wú)線電通信主要是便于船上與岸上聯(lián)系。輪機(jī)管理用不上雷達(dá)和無(wú)線電通信設(shè)備，所以不用學(xué)這三門課程。

（3）除了幾項(xiàng)小證就是學(xué)習(xí)七門主要專業(yè)課程。

☆航海技術(shù)專業(yè)課程設(shè)置：航海學(xué)、船舶值班與避碰、海洋氣候?qū)W、航海英語(yǔ)、船舶管理、船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備、海上貨運(yùn)。

☆輪機(jī)管理專業(yè)課程設(shè)置：輪機(jī)工程基礎(chǔ)、主推進(jìn)動(dòng)力裝置、船舶輔機(jī)、輪機(jī)英語(yǔ)、輪機(jī)維護(hù)與修理、船舶電氣、船舶管理。

這七門課程都配有考試題庫(kù)，考試的時(shí)候70%左右的試題是題庫(kù)里的原題，而且都是選擇題。更有利于學(xué)生考試的是：七門課程分兩次到三次考試。此次考試如果這一門沒(méi)有考過(guò)，下次還可以補(bǔ)考，一年有10次補(bǔ)考的機(jī)會(huì)。

七、學(xué)生畢業(yè)后會(huì)取得哪些證書(shū)？

☆航海技術(shù)專業(yè)取得證書(shū)有：

1、大專學(xué)歷證書(shū)2、船舶駕駛員適任證書(shū)（七門課程考試過(guò)關(guān)取得的大證，也稱適任證書(shū)）、（3）船員培訓(xùn)合格證（四小證）、（5）水手值班證書(shū) 5、GMDSS證書(shū)（無(wú)線電通信證書(shū)）。

☆輪機(jī)管理專業(yè)取得證書(shū)有：

1、大專學(xué)歷證書(shū)2、船舶輪機(jī)員適任證書(shū)（七門課程考試過(guò)關(guān)取得的大證，也稱適任證書(shū)）、（3）船員培訓(xùn)合格證（四小證）、（5）機(jī)工值班證書(shū)。

八、將來(lái)畢業(yè)后獲得的畢業(yè)證的含金量有多少？

獲得的大專學(xué)歷證書(shū)，國(guó)家教育部承認(rèn)，交通部認(rèn)可，海事局認(rèn)可。畢業(yè)前參加海事局的船舶駕駛員或輪機(jī)員證書(shū)考試，考試通過(guò)所獲取的船員證書(shū)全世界認(rèn)可并適用。

九、 船上工作艱苦嗎、勞累嗎？

     船上生活基礎(chǔ)設(shè)施、居住環(huán)境、飲食條件等都很好，同時(shí)工作中沒(méi)有重體力勞動(dòng)，應(yīng)該說(shuō)是很輕松的工作。

十、船上總的配員多少人，職位是怎么劃分的？

一般的船上總配員在20-25人左右，有船長(zhǎng)、大副、二副、三副，水手長(zhǎng)、木匠、水手（普通船員）、實(shí)習(xí)水手、實(shí)習(xí)三副；另外有輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪、二管輪、三管輪、機(jī)工長(zhǎng)（也稱機(jī)頭）、機(jī)工（普通船員）、實(shí)習(xí)機(jī)工、實(shí)習(xí)三管、廚師、服務(wù)員、醫(yī)務(wù)人員。

十一、 什么是高級(jí)船員？什么是普通船員？他們的工作是什么？

高級(jí)船員包括：船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、駕駛員（大副、二副、三副）、輪機(jī)員（大管輪、二管輪、三管輪）、電機(jī)員。    普通船員包括：水手長(zhǎng)、木匠、水手、機(jī)工長(zhǎng)、機(jī)工、廚師、服務(wù)員、實(shí)習(xí)生。

駕駛員的主要工作是：駕駛臺(tái)八小時(shí)值班，負(fù)責(zé)指揮水手操縱船舶、定位、避讓等

輪機(jī)員的主要工作是：機(jī)控室值班，負(fù)責(zé)大型船舶機(jī)器的維修、保養(yǎng)。

水手的主要工作是：駕駛臺(tái)值班操舵、甲板日常維修保養(yǎng)，如除銹、刷漆等。

機(jī)工的主要工作是：機(jī)器的日常維修保養(yǎng)。

（船員工作具體內(nèi)容請(qǐng)閱讀“報(bào)名指南”中的“船員工作介紹”）

十二、他們將來(lái)跑哪些航線？上下船在哪些港口？他們到港口后可以下船去城市里購(gòu)物嗎？

他們跑的航線有：（1）國(guó)內(nèi)南北線，南北線指的是國(guó)內(nèi)南方港口到北方港口的固定航線；（2）南線或北線，主要是南方港口間的短航線和北方港口之間的短航線，一般幾天靠一次港。（3）中日韓航線；（4）東南亞航線（5）國(guó)際航線，也稱環(huán)球航線。

上下船的港口主要是根據(jù)船靠港的時(shí)間和地點(diǎn)來(lái)確定。

在所有國(guó)家，船靠港后，港口工人裝卸貨一般需要2-10天，在這期間船員可以輪流值班，到港口所在的城市去購(gòu)物或者游玩，同時(shí)在船上工作期間他們也有很多娛樂(lè)的項(xiàng)目和娛樂(lè)時(shí)間，例如：打乒乓球、打籃球、上網(wǎng)、下棋等等。

十三、在船上吃住是怎樣的？

船員伙食非常好，有專業(yè)的廚師為他們做菜，不僅免費(fèi)食宿而且還有伙食退補(bǔ)，高級(jí)船員一般是每人一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)房間，平時(shí)不值班的時(shí)候可以看電視，上網(wǎng)聊天，很自由，很輕松。船上有電視、DVD、健身房、乒乓球室等，大型船舶上還有游泳池和籃球場(chǎng)；豪華客輪上還有酒吧、舞廳、大型餐廳等各種娛樂(lè)場(chǎng)所和設(shè)施。

十四、在船上能與家人聯(lián)系嗎？

     能。國(guó)內(nèi)航線、中日韓航線可以用個(gè)人手機(jī)隨時(shí)保持聯(lián)系；環(huán)球航線的船上裝有衛(wèi)星電話可隨時(shí)聯(lián)系，還可接發(fā)電子郵件。

十五、在船上暈船嗎？

剛上船時(shí)約有60%左右的人暈船，但一般工作半個(gè)月以后即可以適應(yīng)。

十六、大學(xué)畢業(yè)后在船工作的待遇怎樣？

學(xué)生畢業(yè)后每月工資待遇如下：（單位：元人民幣）

（國(guó)內(nèi)航線：船長(zhǎng)33000-39000人民幣/月；大副 22000-27000人民幣/月；二副17000-19000人民幣/月；三副 13000-16000人民幣/月）

在船工作期間，船東負(fù)責(zé)船員的食宿，負(fù)責(zé)支付船員上下船的路費(fèi)，免費(fèi)供應(yīng)勞保用品并負(fù)責(zé)船員的醫(yī)療保險(xiǎn)及人身保險(xiǎn)等。船員正式任職駕駛員或輪機(jī)員職務(wù)之后，公司負(fù)責(zé)為船員辦理養(yǎng)老保險(xiǎn)和醫(yī)療保險(xiǎn)等社會(huì)保險(xiǎn)。

十七、在船工作時(shí)工資如何發(fā)放？

根據(jù)個(gè)人要求不同，有兩種發(fā)放方式：1、在船每月發(fā)放現(xiàn)金（美元）2、船員家屬在銀行建立個(gè)人賬戶，每月直接將工資轉(zhuǎn)到個(gè)人賬戶上。

十八、那么高的工資？我們感覺(jué)有點(diǎn)不相信，真的嗎？

您有幾種途徑可以證實(shí)它的真實(shí)性，1、詢問(wèn)你身邊的船員。2、詢問(wèn)海事局、港務(wù)局或一些海運(yùn)公司。3、可上網(wǎng)查詢。4、詢問(wèn)在港口城市的親屬，如天津、大連、青島等。

十九、畢業(yè)后不想上遠(yuǎn)洋船可以嗎？

可以。可以上國(guó)內(nèi)沿海船，航線短，可以隨時(shí)回家；還可上國(guó)內(nèi)工程作業(yè)船，多數(shù)時(shí)間在港口作業(yè)；還可上港務(wù)局的拖輪工作。

二十、在船上每天工作多長(zhǎng)時(shí)間？上船多長(zhǎng)時(shí)間可以休假？

每天工作八個(gè)小時(shí)。遠(yuǎn)洋船一般為工作九個(gè)月，休假三到四個(gè)月；其他船一般為工作六個(gè)月以上可休假；工程作業(yè)船一般為工作一個(gè)月休假一個(gè)月（帶薪休假）；拖輪為工作三天休兩天。

二十一、報(bào)名時(shí)體檢要求嚴(yán)格嗎？

  嚴(yán)格。必須體檢的項(xiàng)目有：五官科、內(nèi)科、外科、胸透、肝功化驗(yàn)、血常規(guī)化驗(yàn)、尿常規(guī)化驗(yàn)。特殊要求: 無(wú)色盲；視力駕駛專業(yè)要求0.5以上(輪機(jī)專業(yè)可適當(dāng)放寬，但高度近視不可以) ；無(wú)傳染�。粺o(wú)肝炎；無(wú)胃潰瘍；無(wú)心臟病；無(wú)口吃；聽(tīng)力正常。

二十二、招生對(duì)象有哪些？需要面試嗎？

1、  初中畢業(yè)生。直接送往哈爾濱航運(yùn)學(xué)校、山東濰坊海運(yùn)學(xué)院等讀三年中專。

2、  應(yīng)、往屆高中畢業(yè)生。高中畢業(yè)生這幾所學(xué)校任意選擇，根據(jù)自己的身體素質(zhì)和學(xué)習(xí)成績(jī)。

每一名報(bào)名的學(xué)生均需經(jīng)過(guò)公司面試。

二十三、特困學(xué)生上不起大學(xué)怎么辦？

 ,   經(jīng)公司調(diào)查屬實(shí)后，根據(jù)家庭經(jīng)濟(jì)情況做出不同力度的資助措施。

1、          公司給部分學(xué)生特困資助；2、公司負(fù)責(zé)安排貧困學(xué)生在大學(xué)課余時(shí)間勤工儉學(xué)，以滋補(bǔ)日常支出；3、公司負(fù)責(zé)安排貧困學(xué)生在寒暑假期間打工掙錢。

我們會(huì)盡一切努力讓特困學(xué)生獲得上大學(xué)的機(jī)會(huì)！

二十四、、貴公司下這么大的力度送學(xué)生上大學(xué)，目的是什么？

1、              迅速擴(kuò)大我公司船員隊(duì)伍，發(fā)展船舶管理業(yè)務(wù)；  2、資助貧困學(xué)生，回報(bào)家鄉(xiāng)父老；  3、讓部分家庭快速富起來(lái)，帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展；  4、促進(jìn)國(guó)際航運(yùn)業(yè)的發(fā)展。

二十五、家長(zhǎng)感覺(jué)航海院校的學(xué)費(fèi)高

其實(shí)學(xué)這個(gè)專業(yè)，投入和回報(bào)是成正比的，給孩子投入幾萬(wàn)元的費(fèi)用，而回報(bào)的是每年十幾萬(wàn)甚至二十幾萬(wàn)的收入，這個(gè)行業(yè)不是吃青春飯，可以工作到五十五歲，而且隨著不斷的晉升換來(lái)的是不斷的加薪。