各船舶管理公司：

近期有兩艘船舶在日本PSC檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)高級海員證書存在嚴(yán)重問題被滯留，應(yīng)引起各船公司的注意。情況如下：

某公司一艘船舶在日本PSC檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)船長適任證書不符合STCW公約要求被滯留。滯留缺陷是船長的適任證書上在適用的限制欄里中文描述為：僅適用于中國近洋、沿海和近岸航區(qū)；而英文描述為：Valid only on Chinese greater coastal, coastal and near-coastal voyages. Valid only for service in ships carrying aquatic products.英文描述與中文描述內(nèi)容不同，英文有僅限運(yùn)輸（鮮活）水產(chǎn)品船有效的限制。而該船長服務(wù)的船舶為一般雜貨船（Other cargo ship），日本PSCO滯留船舶并要求立即更換船長。后經(jīng)證實(shí)該船長持有的上述證書是假證書。

某公司另一艘船舶的輪機(jī)長是外聘的印尼海員，該輪機(jī)長持有的印尼海事部門頒發(fā)的適任證書上有僅限沿海航行的限制。據(jù)了解該限制為印尼沿海，最北不能超過北回歸線。而該船舶航行至中日韓航線，顯然已超出限制被PSCO發(fā)現(xiàn)并滯留該船舶。以上兩起滯留事件均反映出船公司在對海員招聘和適任證書檢查方面存在嚴(yán)重漏洞，或心存僥幸而明知故犯。

近期還有三艘船舶在韓國平澤港PSC檢查時(shí)因發(fā)現(xiàn)船舶SMC/ISSC內(nèi)審存在問題被滯留。情況如下：

某公司一艘船舶在平澤港接受PSC檢查，檢查官認(rèn)真檢查了船上與內(nèi)審有關(guān)的資料，包括內(nèi)審計(jì)劃、簽到表、審核報(bào)告及外來人員登離船記錄等，從中發(fā)現(xiàn)內(nèi)審員上午10:00上船，當(dāng)天中午12點(diǎn)下船，PSCO認(rèn)為審核時(shí)間不足，懷疑該輪的ISM/ISPS內(nèi)審沒有真正進(jìn)行，直接給出了兩個(gè)滯留缺陷。后經(jīng)了解，公司人員確曾登輪，但干的是別的工作，內(nèi)審資料是后來補(bǔ)的，在船審核工作其實(shí)沒有真正實(shí)施。

某公司另一艘船舶在平澤港接受PSC檢查時(shí)，檢查官在船上沒有發(fā)現(xiàn)與內(nèi)審有關(guān)的資料。公司給出的解釋是：因船長換班，有些資料丟失。隨后，公司傳真了與內(nèi)審有關(guān)的資料給船上。PSCO查看后發(fā)現(xiàn)審核員簽到表上的日期與內(nèi)審報(bào)告上的日期有明顯的差異，不予接受。另外還有一艘船舶在平澤港PSC檢查因保安體系的內(nèi)審存在缺陷被滯留。在不到三個(gè)月時(shí)間，在同一個(gè)港口，連續(xù)有三條船舶在內(nèi)審資料上發(fā)現(xiàn)缺陷而遭滯留。

隨著MLC,2006即將達(dá)到生效條件，歐美地區(qū)的PSC檢查官也加大了對ILO公約的檢查力度，涉及海員食品質(zhì)量、艙室衛(wèi)生、事故預(yù)防等方面缺陷有所增加，近期有兩艘船舶分別在加拿大和德國港口PSC檢查時(shí)因發(fā)現(xiàn)許多ILO147方面缺陷被滯留。本周有一艘船舶在德國接受PSC檢查，因船長和駕駛員的英語能力不夠好,不能與PSCO進(jìn)行良好的溝通,PSCO判定船長和高級海員英語能力差，交流困難，最終給出兩項(xiàng)ISM滯留缺陷。

在此，提醒各船舶管理公司注意，招聘海員時(shí)，對海員的適任證書核查應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)。國內(nèi)海員證書信息可以通過上海海事局網(wǎng)站-證書發(fā)放信息（http://www.shmsa.gov.cn/common/certificate/send.php ）查詢海員證書的真?zhèn)�；招聘的外籍海員也要充分了解該海員持證情況和適任條件及限制條件等，絕不能將持假證書或不適任的海員派上船。對航行歐美航線的高級海員英語能力有較高要求，公司應(yīng)充分考慮。公司要加強(qiáng)對船舶內(nèi)審工作的控制和管理，應(yīng)制定詳細(xì)的內(nèi)審計(jì)劃并實(shí)施。船上要保留完整的簽到表和內(nèi)審報(bào)告、不合格記錄和整改措施及糾正證據(jù)等；內(nèi)審時(shí)間和內(nèi)審員信息應(yīng)與登/離輪記錄相符。避免審核走過場，流于形式，更不能造假。隨時(shí)保持船上艙室清潔衛(wèi)生，提供海員充足且良好品質(zhì)的食物，各項(xiàng)危險(xiǎn)工作都要有事故預(yù)防措施，保持ISM和ISPS在船有效運(yùn)行，保證船舶安全航行，減少PSC檢查缺陷，降低PSC滯留風(fēng)險(xiǎn)。